踩下踏板都發(fā)生了什么就減速了
有沒有想過,為什么踩下剎車就可以減速?答案是剎車總泵根據(jù)踩剎車的力度,迅速給予剎車油相應(yīng)的力道去推動剎車分泵,也就是卡鉗,從而令剎車片緊緊夾住剎車盤,達到減速的目的。
聽起來好復(fù)雜有沒有,簡單來說就是靜止的剎車片緊緊夾住中間與車輪同速的剎車盤~咋說起來有點污呢,還是看下面的示意圖吧。
經(jīng)過幾十年的發(fā)展,乘用車的制動系統(tǒng)已經(jīng)從前后鼓式逐步演變?yōu)榍氨P后鼓、前后盤式,以及效果更好的通風(fēng)盤甚至高性能車上帶劃線和打孔的剎車盤。外觀雖有所不同,但原理始終如一。
此外,隨著ABS的普及,即使踩死剎車,車輪也不會完全靜止,而是電腦通過每秒一定次數(shù)的點剎使車輛減速但仍可調(diào)整方向,大大地提高安全性。而剎車也是車輛主動安全體系中極其重要的一環(huán),現(xiàn)在主動剎車、自適應(yīng)巡航、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等,都離不開它,自帶光環(huán)呦。
報警提示?我都磨沒了咋也不報警
為了提高制動力,剎車盤用的是帶特殊涂層的硬質(zhì)合金,剎車片是多種金屬粉末壓縮粘合而成,因此剎車片的磨損程度注定要比剎車盤快,也就是說更換頻率更高,一般換三次剎車片才換一次剎車盤。
同時,不只是盤、片更換頻率不一致,前后輪的剎車片磨損程度也不一樣,發(fā)現(xiàn)了沒?這也是為防止后輪制動力過大導(dǎo)致甩尾,故前輪制動力大于后輪,這也就解釋了一般前片更換兩次才換一次后片的原因。
不知道該不該換或者忘了換可咋辦?不怕,現(xiàn)在的車一般都有磨損報警,在內(nèi)側(cè)剎車片有一根感應(yīng)線,當快要磨損殆盡時會自動傳給電腦,并在儀表盤上顯示。
當當當,敲黑板!根據(jù)??勾髱焸兊慕?jīng)驗,并不是每次磨損殆盡時都會報警,而且報警也只針對剎車片,很多時候剎車片還很厚,但剎車盤早都磨沒了,也根本不會報警,這種情況只能到店保養(yǎng)、檢測時才會發(fā)現(xiàn)。
同樣電腦不報警的還有踩剎車之后整個車都抖起來了,莫名地很嗨但并不咋舒服。究其原因就是剎車盤不平。造成這種現(xiàn)象的常見原因是高溫的剎車盤突然遇冷而變形,如長時間使用剎車后洗車直接沖洗剎車盤,散熱不均勻?qū)е伦冃巍?/p>
不必慌張,到店檢測若的確是此問題,拆下來用專用工具給刨平即可,也就是業(yè)內(nèi)黑話“光盤”。
剎車盤銹了?抹點剎車油吧
每次剎車都會產(chǎn)產(chǎn)生高溫,停放一段時間后剎車盤往往會生銹,是不是該給他們抹油了?艾瑪,那畫面太美我不敢看啊~~快長點心吧,那是正!常!現(xiàn)!象!放心地開車,踩幾次剎車后就會磨下去了,而且銹跡不會影響剎車效果,大膽滴往前走,莫回頭~
我也趕緊給大家解鎖剎車油正確用法吧,剎車油根本不是抹在盤片之間,要真是在那里可就根本剎!不!住!
但與劇烈剎車后盤片都會急速升溫至幾十甚至上百攝氏度同理,這溫度也會被剎車片傳遞給剎車油一同升溫幾近沸騰。沸騰就會在在狹窄的管路里產(chǎn)生蒸汽,是巨大的安全隱患。
所以含特殊添加劑的剎車油就是要提高沸點,同時剎車油也會吸附管路里的水分。也正因如此,剎車油也一樣要定期更換,而且同機油一樣要注意符合車輛需求的標號。