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　　開車誰都會，但剎車就不一定是每一個(gè)人都能應(yīng)對自如了。評價(jià)駕駛員的開車水平高低，并不在于看他能將車子開得多快、多拉風(fēng)，而在于駕駛員能將剎車停好。所以，油門就比剎車重要多了。那么如何才能將剎車剎得更有水平呢？

　　隨著時(shí)間的積累和工作的需求，對駕車這件事的態(tài)度變得越來越謹(jǐn)慎。隨之而來的就是對剎車感受的加深，相信大多數(shù)老司機(jī)都會用心感受剎車的觸感和反應(yīng)。

跟車時(shí)剎車如何剎車？

　　跟車時(shí)剎車主要目的是與前車保持安全的距離，也可以說是保持與前車基本一致的車速。所以跟車時(shí)剎車技巧的關(guān)鍵是緩踩剎車踏板，踩下的力度緩慢持續(xù)加大，踩下的速度要根據(jù)前車減速的快慢進(jìn)行調(diào)整。

　　跟車時(shí)踩剎車的時(shí)機(jī)是當(dāng)看到前車剎車時(shí)隨即跟隨剎車，當(dāng)剎到與前車的速度基本一致時(shí)保持一下剎車踏板位置，然后再觀察前車的速度變化，如果前車?yán)^續(xù)剎車，則你也要跟著剎車；如果前車的速度不再下降，你此時(shí)要緩慢松開剎車踏板，加速前行，繼續(xù)與前車保持同樣的車速。對于手動(dòng)擋的車在剎車減速后要注意車身的抖動(dòng)和車速的變化，及時(shí)降擋保持車輛行駛平穩(wěn)，提高駕乘的舒適性。

剎車時(shí)車輛跑偏的原因？

　　比較常見的就是剎車時(shí)車輛跑偏的情況，這是由于輪胎兩側(cè)剎車力度不同意造車的。而為什么會剎車力度不同，其一可能是因?yàn)閮蓚?cè)胎壓不同，胎壓低，輪胎和地面接觸的面積大，摩擦力也大，剎車時(shí)就會朝著胎壓低的一側(cè)跑偏。其二可能是因?yàn)閯x車片磨損達(dá)到一定程度，在剎車時(shí)你會聽到刺耳的“吱吱”聲。更甚者就是跑偏一側(cè)的剎車油管漏油、制動(dòng)分泵故障或者某一個(gè)卡鉗不能正常工作。

剎車剎不住是什么原因？

　　有時(shí)候還會遇到這種情況：剎車踩著軟綿綿的，即使隨時(shí)準(zhǔn)備剎車，也會覺得剎不住。這種情況一般是剎車管路進(jìn)入了空氣，去修理店重新排氣就能解決。如果您的車車齡在5年左右或者平時(shí)保養(yǎng)也不是特別仔細(xì)的話，也可能會是制動(dòng)油管的接頭處有輕微的滲油，或者是由于制動(dòng)蹄塊破損造成的剎車偏軟。

　　除了剎車變“軟”，制動(dòng)踏板變硬也是一個(gè)常見的問題。當(dāng)我們車上的真空助力泵損壞，或者真空管泄露的時(shí)候，剎車踏板就會變硬，不僅踩不動(dòng)，而且剎車效果也會大大減小。

　　真空管泄露是由于頻繁踩剎車導(dǎo)致的，所以盡量避免猛并線，猛踩剎車，文明駕車，這些良好的駕駛習(xí)慣并不是一個(gè)口號，而是實(shí)實(shí)在在的能給愛車及自己帶來好處的。

　　剎車失靈的情況有哪些？

　　導(dǎo)致剎車失靈最常見的原因就是制動(dòng)主缸內(nèi)的密封圈老化，剎車油泄露；并且剎車油變質(zhì)、混入空氣導(dǎo)致的剎車踏板的自由行程過大，剎車塊磨損嚴(yán)重等原因也能造成剎車失靈。制動(dòng)主缸的內(nèi)部的進(jìn)油口和補(bǔ)償口堵塞，也可能導(dǎo)致剎車失靈。

　　總體來說剎車跑偏，剎車偏軟，最終都可能導(dǎo)致剎車失靈，危險(xiǎn)性不言而喻。所以日常生活中要養(yǎng)成檢查胎壓的習(xí)慣，并檢查輪胎有無破損，及時(shí)將縫中的異物清理干凈。當(dāng)然仔細(xì)觀察、聆聽剎車時(shí)的聲音和反饋也同樣重要，檢查制動(dòng)蹄塊的磨損情況就是其中之一。

剎車有哪些技巧嗎？

　　上坡的時(shí)候?qū)τ谑謩?dòng)擋的車一般要先降擋，以便獲得足夠的驅(qū)動(dòng)力。上坡路剎車的時(shí)機(jī)與平路上差不多，但由于車身重量帶來的減速作用，制動(dòng)力比平路行駛要稍小一些。不過山路行車要更注意與前車的距離，要比平路時(shí)稍稍增大車距。

　　山路上坡剎車同樣要緩踩剎車，要比平路行車更緩一些，但松開剎車踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車速不會過度下降。手動(dòng)擋的車型由于車速過快下降很容易導(dǎo)致檔位不合適的情況，過低的檔位會使車身抖動(dòng)，因此山路剎車后要注意及時(shí)換擋，如果你手比較潮，要么多練習(xí)，要么干脆買自動(dòng)檔。

　　相比較而言，山路下坡制動(dòng)就復(fù)雜一些了。因?yàn)椴坏脛x車系統(tǒng)，還要利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。這里比較關(guān)鍵的地方就是下坡的初期不能迅速升至高檔，這樣才能利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。另外，下坡時(shí)特別是長坡不要長時(shí)間踩剎車，這樣容易導(dǎo)致剎車盤和片過熱，致使制動(dòng)效能下降，為了防止這一點(diǎn)，采用低檔位下坡是必須的，一般來說采用3-4擋就可以了。對于自動(dòng)檔的車，由于不存在手動(dòng)換擋的問題，所以不能人為強(qiáng)制采用低檔，此時(shí)要做的是下坡初期不能加油或者緩加油，保持車速緩慢增加，必要時(shí)采用點(diǎn)剎控制一下車速。

緊急情況的剎車技巧有哪些？

　　開車時(shí)誰也不想遇到緊急情況，但這事是不以個(gè)人意志為轉(zhuǎn)移的。假如你遇到以下兩種情況你會怎么辦，一是你正在正常跟車，前車突然急剎車停下；二是你正在開車前面突然并過一輛車或者闖過一輛自行車。如果你遇到這些情況之后驚慌失措，頭腦一片空白，指望上天保佑，那么你錯(cuò)了，因?yàn)檫@些情況下，如果你不采取緊急剎車或緊急避讓，事故發(fā)生幾乎是難免的！

　　怎么辦才有可能避免呢？那就是要重剎，同時(shí)還要準(zhǔn)備緊急并線。所謂重剎就是迅速把剎車踏板踩到底，讓車迅速減速，甚至停下。你或許覺得這個(gè)動(dòng)作很簡單，其實(shí)也的確不復(fù)雜，但最關(guān)鍵的是你要夠狠，要真的做到把剎車踩到底，很多人由于潛意識里的懼怕做不到這樣，所以需要多次練習(xí)克服這一心理障礙。

　　如果你不是為了去賽車，練好常用的剎車技術(shù)并不太難，關(guān)鍵是要做有心人，克服心理障礙，為了自己和他人安全著想，請練好你的剎車。